每周三的早上7时27分
K3次中俄国际列车从北京站缓缓发出
奔向7800公里之外的终点——莫斯科
自1960年5月发出首列
58年来
每周三它都会
穿越中国、蒙古国、俄罗斯的广袤原野
抵达莫斯科
这趟旅途单程耗时131个小时
沿途停靠三个国家30多个车站
平均时速约60公里
墨绿色的车皮、鲜艳的国徽、仍在工作的煤炭锅炉、老式的风扇……中俄列车全列只有8节车厢，216个卧铺席位。
不过，在崇尚更舒适快捷出行的今天，这趟年近60岁的“绿皮车”却因沿途风景和俄罗斯世界杯再次受到热捧，成了“网红”列车。
今年夏天的俄罗斯世界杯，很多球迷坐上这趟跨国列车，前往俄罗斯亲历了世界杯这一国际“盛会”。
从北京发出的第3天，列车会在贝加尔湖畔运行5个多小时。
坐在火车里，深色的湖面就在眼前，打开窗户就能感受到扑面而来的湿气，在阳光的照射下湖面波光粼粼，美不胜收。
“斯柳笛扬卡站距离贝加尔湖只有几十米远的距离，前几年在这站停车时间很长，只要一停车就有旅客冲下去游泳。”在中俄列车上工作了34年的孙国祥说。
而殊不知，这趟“网红”车也曾“落魄”过一段时间。
20世纪90年代以前，这趟列车曾经非常红火，外交人员、留学生、各国游客是这趟车的主要旅客。
然而随着中国与俄罗斯经贸往来的增加，两国之间的航班数量也越来越多，便捷的交通让航空渐渐占据了国际客运的主流。幸运的是，2012年以后，以俄罗斯等国家为目的地的丝路旅游越来越受到游客的欢迎，这条线路也慢慢被人们重新“发现”。
“现在出境游越来越方便，特别是‘一带一路’倡议提出以后，车上的旅客中游客就占了一大半，都是冲着风景来的，坐这趟车就感觉是在油画里穿行。”列车工作人员陈响说。
蒙古国首都——乌兰巴托，贝加尔湖畔的斯柳笛扬卡，位于欧亚分界线上的叶卡捷琳堡……列车经过的每一个车站、每一座城市都有独特的历史人文、自然风貌，诉说着不一样的风情。
孙国祥还记得，4年前，一个80多岁的老太太带着女儿、外孙女搭乘这趟列车去俄罗斯旅游，当列车开进俄罗斯境内时，老人家非常激动，不停地拍照。后来才得知这位老人是几十年前的留苏学生，阔别俄罗斯已有数十载。
“58年了，这趟列车历经了风风雨雨，不管遇到怎样的情况，车没有歇过。”与这趟列车同龄的孙国祥说，等中俄列车运行满60年的时候，也将是他退休的日子。“希望它永远跑下去，带着一车车的旅客一直跑下去。”
来源：新华社
编辑：金炫美
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